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IT之家 3 月 27 日消息,据第一财经报道,比亚迪今日举行 2023 年财报投资人沟通会,记者获得的会议纪要显示,比亚迪董事长王传福在会上称,今年 5 月将推出第五代 DMI 混动技术,馈电油耗降至 2.9 升 / 百公里,满油满电续航 2000 公里。
王传福称,由于目前车型处于供不应求情况,将逐步根据市场情况在 5 月份进行第五代 DMI 车型的切换,第五代 DMI 车型的产品热度有望延续 1~2 年。
比亚迪董事长王传福还认为,目前新能源行业已进入淘汰赛,2024~2026 年是规模、成本和技术的决战。中国车企新能源产品加速投放将会蚕食合资品牌市场,未来 3~5 年,合资品牌份额将从 40% 降到 10%,其中 30% 是中国品牌未来增长的空间。
在全球化方面,王传福表示,地缘化问题需要车企选择“出海 + 本地化”的战略路径,在欧洲、南美洲、中东等地方,比亚迪与其他中国车企都需要将技术和本地化战略结合在一起,通过海外建厂形成国内与国际两大市场。IT之家注意到,王传福还称,去年比亚迪海外销量 24 万辆,今年目标为 50 万辆,2025 年 100 万辆,未来三年倍增式增长。
今年 2 月下旬比亚迪通过密集推出荣耀版车型发起价格战,王传福表示比亚迪荣耀版车型的主要对手是燃油车和合资品牌,3 月份预估销量会超过 30 万辆,乘用车市场占有率 16%,新能源车市场市占率 35%。当前秦 PLUS 已经遇到了产能瓶颈,后续 4~5 月份将进一步加大产能。2024 年,预计全年销量在 2023 年的基础增长至少 20% 以上。
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